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前陣子臺鐵列車長因為種種因素過勞在家猝死的案件引起社會的討論，而他的狀況可能明白人都清楚這是因為台南沙崙線的班表過於疲憊，而且他牽扯進同事之間的惡意投訴案件，讓他不堪其擾並身心俱疲。然則這些問題長久以來臺鐵車班沒有解決，班表問題也沒有經過檢討取得改善，因此如許的狀態依舊延續著！

當臺鐵產業工會為其發聲並希望臺鐵能夠正視這個過勞班表時，有其他人傳出了分歧聲音，像是「不要消費死者」、「讓這件事安然落幕」、「不要打攪死者家眷」。而當我們工會代表與家眷接觸請安後，其實發現家屬是不太領會如許的班表的，也不清晰已逝車長他是經歷什麼樣的過勞情形。當他們選擇遺忘或接受時，其實只是選擇隱瞞了這個問題。

我們知道臺鐵局官方有派人請安，企業工會也有派人探望，但卻說出希望家眷授權他們為「唯一對話窗口」和發文消遣死者居然沒加入工會合作金軌制，要大師不要退出。（也就是插足者在當月有人過世時，其他會員強制代扣50元作為補助補助）這樣的內容讓家眷感到不克不及理解，而也沒有讓眷屬真正了解到他們可以獲得什麼接濟。

當有人認為若是工會逕自替他發聲是消費死者，為何沒有想到，若是工會選擇了沈默，選擇不去做什麼這固然很簡單，那麼未來是否是又會發生一樣的憾事？我們再過一陣子是不是又會用一樣的體式格局落空了我們的同事？因為班表、軌制完全沒改變，其他同仁仍然繼續照著他生前值乘的班表工作。那作為他到場的工會，我們到底要不要替他發聲，仍是就活著俗的眼光下當個不要消費死者的工會呢？

國人對於消費死者的界說相當曖昧，理論上消費死者應當是藉由他的死而進行某種取利行為，發死者財，或操縱泛博的媒體跟炒作去獲得小我好處。但假如他的過勞問題可以或許因為如許而改良，這不是消費死者，而是透過如許的契機去改善不公道的軌制！讓他的過世成為有價值的一件工作。

我們都清晰有太多太多的過勞案件産生在我們身旁了，這不是做功德做到死，而是紮實地過勞而死。但我們身旁的家人、朋友卻大都因為不熟悉工作情況跟情形，沒法申請過勞認定或任何職災補償，就如許錯失了探尋公平公理的機會！他們除實情沒法彰顯之外乃至連金錢補償都拿不到，更改變不了任何制度情況的問題。而唯一能扶助他們的，可能就是工會了，因為工會可以或許很清晰地領會到他們的工作環境，也能接觸抵家屬向其申明注釋。

在這個部分其實工會是應當盡力要去參與而且申明的，讓眷屬認識他們應有的權益，並且供應功令的相幹諮詢，讓家眷安心。當作的是准確的工作時，不需要憂慮什麼消費死者的雜音，可以或許改變一點點的工作環境都是值得的！

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